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Lovells, Herbert Smith, Jones Day, BOPS et Gide sur le volet civil du crash Flash Airlines

Le tribunal de grande instance de Bobigny a reconnu le 27 juin la compétence de la juridiction française dans le dossier du crash Flash Airlines. Il a jugé irrecevable la demande formée par des familles de passagers souhaitant qu’il écarte sa compétence au profit de la juridiction américaine. Les familles de la plupart des 134 passagers français décédés le 3 janvier 2004 lors du crash du Boeing 737 de la compagnie charter égyptienne Flash Airlines avaient initialement assigné aux États-Unis les sociétés Boeing, Honeywell (équipements électroniques), Parker Hannifin (équipements hydrauliques) et ILFC (propriétaire de l’avion).

En juin 2005, sur le fondement du principe du forum non conveniens, le juge fédéral américain a rejeté ces actions au profit des juridictions françaises, sous réserve notamment que la juridiction française saisie se reconnaisse compétente.

En août 2005, des ayant-droits de passagers ont alors engagé une action en responsabilité civile à l’encontre de la compagnie Flash Airlines et de son assureur devant le TGI de Bobigny. Par le même acte, certains d’entre eux avaient assigné les quatre défendeurs américains tout en demandant au TGI de décliner sa compétence.

Sur ce dossier, Boeing est conseillé par Lovells : Thomas Rouhette, Cécile Di Meglio et Audrey Micouleau.

Parker Hannifin Corporation est conseillé par Jones Day : Laurent Martinet et Ozan Akyurek. Honeywell est conseillé par Herbert Smith : Denis Chemla et Sarah Achille.

Flash Airlines et son assureur, Al Chark Insurance, sont représentés par le cabinet BOPS : Christian Bouckaert et Carole Sportès.

Les demandeurs français étaient quant à eux défendus par un collectif d’avocats ayant pour chefs de file Gide Loyrette Nouel (Michel Pitron), Claude et Sarkozy (Arnaud et Christopher Claude) et Martin-Chico & Associés (Jean-Pierre Bellecave).

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